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(License:89.May.- )


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いまいちカッコはつきませんが

みなさん、本日はA&Rの発売日です。 本屋さんへGo!
なぜ、わざわざ宣伝するかって?
見ていただいたらわかっていただけるかと・・・(笑)。
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by es30r | 2007-03-31 17:56 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(2)

検証結果

先日、Iレーシング代表Iさんから3/4の岡国の車載ビデオの検証結果を頂いた。一通りはすぐ見ていたのだが、今手元にその結果を反映するネタが無いため、いつものエクセルへのデーター入力が今日になってしまった。結果はベストの0.467秒落ちなのであるが、岡国を13の区間に分けたうち3区間のタイムは前回(昨年11月)より速くなっていたのである。3箇所で0.505、それも全て苦手な立ち上がりで・・・。これがそのまま前回の走りに+αされていたら、とりあえずの目標の55秒台が達成できたのであるが、残念である。 まさに1歩進んで2歩さがるである。いや今回は車を壊したから10歩さがるってな感じである。 練習車の導入が待遠しいMorizoであった。
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by es30r | 2007-03-25 22:14 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(0)

前略 御心配頂いている皆様

凹んでないと言えば嘘になりますが、凹んでいる場合ではない!っていうのが正直な感じです。
いろんな方が心配して励ましのお声をかけてくださり大変ありがたく思うしだいであります。でも、Morizoの中ではスイッチは既に切り替わっておりますので御安心ください。
知り合いのスイス人とのやり取りで「Morizoよ、悲しむでない、たかが車じゃないか、気にするなよ」と一見超ドライに思える励ましのメールももらいましたが、実際悲しんでいても壊してしまったものは元に戻らないのであります。

Morizoが唯一凹んでいるのは、あの事態を回避する能力がいろんな意味で備わっていなかったこと・・・。

という訳で、当面の課題は次はあの状態を回避できる能力をつけることであり、そのためにすることを認識し、粛々とこなしていくだけなのであります。(ちなみにto do リストの中に「サーキットを走らない」という選択肢は今のところありません(笑)) その一連の項目の1つが脱FFなのであります。
そして、「トランスアクスルがFRで、V6で、Q4の前を殺したらFRだなぁでもTAじゃないぞ、あっちのV6がホニャララで、こっちのV6はムフフで、やっぱりそっちのV6が一番ですね」 などというアホな話をしていると力が沸々とわいてくるのです。
ちなみに今後の予定ですが
SZの完全復活は資金の調達の都合で3~4年後になります。
ホニャララのV6の場合で半年~1年後(ただし164が嫁いでいった場合)。
ムフフのV6(候補車は2台)の場合は相手さんしだいで時期不明。
一番のV6の場合はMorizoの受け入れ態勢が整うのに2~3年、相手を口説くのに?年かかるかは不明です。(なお、このV6の場合のみM資金に手を出すことが許されます)。
という感じですので次回は、中期計画を邁進中のMorizoとしてお声をかけて下さいませ。
                                            草々
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by es30r | 2007-03-23 02:14 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(2)

たまにはこんな時間のすごしかたも

追加メータ好きのMorizoにはたまりません。
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これもメーカー純正。
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本物の0だそうです。
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by es30r | 2007-03-18 21:28 | Trackback | Comments(0)

ブラックボックス回収

ES30の走行データを解析すべくブラックボックスを・・・じゃなかった、モトロニックのCPUを弁当箱ごとES30から外してきた。当分の間こっちのV6はお預けなのであっちのV6にCPUを移し、iレーシング(笑)の味付けを楽しもうという魂胆。でも、こっちのV6もカナリくたびれモードなので、止めを刺さぬよう気をつけておかねば(爆)。
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さて、ES30のその後ですが、とある板金屋さん社長に「仮」保管場所に同行していただき、修復可能かどうかの判断をしていただいた結果、「直りますよ」とのこと、コレで一安心である。 その結果、「仮」が「本」保管場所に変更となり、すばらしい車たちと同じ敷地内で復活までの時を過ごさせていただくことになった。 (本日、御同行いただきましたN社長、M様ご兄弟、T氏、大切なお休みの時間を割いて頂きありがとうございました。)

それにしても、ゲージが無かったらもっと車体がつぶれていた可能性もあったとの事で改めてその必要性を認識しつつ「運がよかったなぁ~」と思うMorizoであった。
PS
後方からの外撮り素データをじっくり確認していたら、どうやら、左前ヒット、左後ろフェンダーヒット、左後ろ角ヒットで停止したようである。 もし、ホームストレート側で外取り動画をお持ちの方がいらっしゃいましたら御連絡ください。
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by es30r | 2007-03-12 00:58 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(6)

かしこみ、かしこみ申すぅ~。

RLウィンカーカバー!なのです。
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お取置きの程、よろしくおねがい申し上げます。
はぁ~とぉ!
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by es30r | 2007-03-10 00:09 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(0)

ちょっと、気分を

変えてみた。
こんなことしてるから、キティー系「ピー、ガラガラ、ポー」って言われるのか?
ちなみに壊れた訳ではなく、もとから壊れているMorizoであった。
注:明日にはスキンは元にもどしますよ(笑)。

自分で見てて、違和感大だったので、すぐもとに戻しちゃいました。
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by es30r | 2007-03-09 21:02 | Trackback | Comments(0)

書物が届いていた。

チャレンジ前に、ある方のブログから某お店になだれ込み、久々に商品をチェックしていて発見したのが、このES30の本。決して安くは無かったが(といっても、イタリアでもなかったし、某国のおじさんたちも探しているようだし、Morizoにとっては適価でした)、120%衝動買いしてしまいました。 しばらくは、コレを眺めて我慢・・・できるかな? しよう! いや、するしかないのであった。
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by es30r | 2007-03-09 00:55 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(0)

暫し、お暇を

頂きたく存じます(笑)。
いやはや、岡国のARCAのレースでやってしまいました。
今年の大事な第1戦、せっかく好天にも恵まれたのに残念な結果になってしまいました。幸いにも単独事故&赤旗にならずレース続行していただいた事が
Morizoにとってせめてもの救いです。現地にいて、励ましのお声をかけてくださった皆さん、ありがとうございました。

岡国のオフィシャルの方も迅速に処理していただいてありがとうございました。

車体の搬送にお付き合いいただいたYさま&搬送の段取りと外撮り画像を頂きました亀トラスーパー様ありがとうございました。

ということで
衝撃の映像インカー版
(激突のショックでカメラのAC電源が抜けてましたのでぶつかった瞬間で終わりです)


衝撃の映像追走車版です。


どういう方法になるか、どれくらい時間がかかるかは今のところ不明ですが必ずサーキットには帰ってきますので、その際はまた一緒に遊んでください。
あぁぁぁ、アベイラブルなFRアルファロメオが無くなってしまった。
泣けるぜぇ~。
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by es30r | 2007-03-04 23:33 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(25)

カップリングシステム

タイトルを見てピンときたあなた・・・カナリの変態です(爆)。 
Morizoもその一人・・・。
てっきり何処かの親切なTA乗りが純正のカップリングに替わる
等速ジョイントみたいなのをつくったのか!
と思ったら、ただの迷惑メールでした。
ガックリ↓。
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by es30r | 2007-03-02 00:28 | SZ (ES30) | Trackback | Comments(2)